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2021
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装备更高由衷更足的“来福酱”丨元气出道的春风本田Life,来福宝

  国产全新一代飞度已经上市一段时间了,由于没有采用日规的外观造型,加上整体售价的上调,加上自主品牌的崛起,导致8月份只销量2378台的销量,对比之前的第三代飞度GK5的销量相差甚远。

  不过日前,东风本田版的飞度-LIFE 在10月15日开幕的武汉车展上正式发布,也将推出SPORT版以及CROSS版两个版本,并将于年内正式上市。值得一提的是东风本田官方将LIFE赋予了一个非常二次元的名字——来福酱,以此来塑造LIFE这一款精品小车年轻化的形象。

  不过遗憾的是,原本车迷们期待的原汁原味的日规版本外观并没有出现,作为第四代飞度的姊妹车型,所以外观上整体Life和飞度基本上相差无几,只是在部分细节上进行了调整——LIFE的包围部分采用了更大尺寸的进气口设计,并与雾灯区域融为一体,雾灯区域的装饰条的颜色也有所区别,进一步提升了新车前脸的张力。

  而车尾的区别相对其他方面就更明显一些,东风本田LIFE的尾灯设计采用了熏黑+白色灯带的尾灯设计,搭配色彩鲜艳的车身配色,并且相比广本飞度,后保险杠下方还增加了空气扰流板,这也使得life相比飞度那个平淡的后杠更为运动,透露出精品小型车该有的范儿。

  在尺寸方面,Life的长宽高分别为4109*1694*1537mm,轴距2530mm,和飞度保持一致,这一点并不意外。自第一代飞度诞生时起,MM理念就一直随着每一代飞度而进化,Life自然也是一样,内部空间相当宽敞,不过遗憾的是,魔术座椅也只有在高配车型上才拥有,中低配车型依旧无缘。

  而内饰也是和第四代飞度大同小异,整体设计和配色比第三代飞度有着不小的进步,主副驾双空调出风口的杯架得以回归,双A柱设计带来的视野非常通透,重新设计的织物座椅非常漂亮,不过第四代飞度被人诟病的缺少中央扶手,在Life则显得诚意更足一些,虽然可能也是高配车型上才有,但至少为广大的Life和飞度车主们提供了一个后期改装的原厂配件。

  而在动力总成方面,东风本田LIFE依旧是那台代号L15B的1.5L自然吸气地球梦发动机,最大功率96kW,峰值扭矩为155N·m,与之匹配的依旧会是CVT变速箱。由于需要满足严格的国六标准,整体动力输出要比三代飞度GK5慢上一些,不过燃油经济性依旧保持的不错。

  通过此次武汉车展的亮相可以看出东风本田LIFE相较于广汽本田飞度,在空间尺寸、动力总成等诸多方面差异很小,但细节的设计上则更偏向于运动,面对飞度上市之后的暴露一些问题,Life也相对应的采取了应对措施。如果东风本田在LIFE的最终售价和配置上多下点功夫,或许来福酱这位出生的妹妹有机会上演一波逆袭。

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